〈觀察〉2017車市豐收國產車商營運卻颳涼風 2018是轉機年?

鉅亨網記者王莞甯 台北

2017 年是國內車市豐收的一年,新車總掛牌數繳出亮眼成績單達 444669 台,創 12 年來新高,然而,國產車商營收卻同步衰退,僅汽車龍頭和泰車 (2207-TW) 靠著轉投資挹注力守成長態勢,面對平價進口車的搶市壓力以及車市明顯的 M 型化消費趨勢,進入 2018 年後,國產車商究竟要以降價、強化配備抑或是全新車型來搶回買氣?仍有待觀察。

去年全年新車總掛牌數突破 44 萬台,不僅較前一年度高基期再續增 1.1%,更創 12 年來銷售新高紀錄,然而,傳統國產大廠轎車銷量卻未能跟上。

觀察和泰車旗下國瑞汽車銷售近 8.2 萬台,年減約 10%,裕隆 (2201-TW)3.9 萬台,年減逾 5%,納智捷銷量衰退逾 8% 至近 1.5 萬台,三陽 (2206-TW) 旗下南陽實業代理的現代汽車銷量也衰退 8.7% 至 1 萬台。

若從業績面來看,國產車商全年營收同樣多呈現衰退,裕日車年營收 332.17 億元,年減 4.71%,中華車 (2204-TW) 年衰退 4.48% 至 389.08 億元,三陽為 316.57 億元,年衰退 10.7%,僅和泰車 (2207-TW) 在併入和泰產險營收,以及高單價車款銷售占比提升下,維持正成長,全年營收達 1773.61 億元,年增 2.8%。

由於國內車市已顯現多品牌高度競爭的壓力,即便加計其他國產轎車,整體衰退約 2.2%。

事實上,國內車市 M 型化趨勢明顯,不同於國產轎車衰退,據統計,進口轎車去年反而逆勢成長 8.3%,尤其 150 萬元以上級距的進口豪華車市幾乎不受景氣影響,其中,台灣賓士轎車熱銷超過 2.6 萬台,年增率達 12.7%,VOLVO 也成長 10.1%、主打 SUV 車款的 LANDROVER 去年在台也有斬獲,銷售年增 30%,顯示國內車主購車預算提高的現象。

不僅已有越來越多車主願意增加預算跨入進口車的門檻,國產車還面臨了來勢洶洶的平價進口車搶市,日系車 SUZUKI 年銷量從前年不到 5000 台的水準一口氣增至近 7500 台,年增幅超過 80%,台灣福斯銷量也成長 34%、甚至是 SKODA 銷量都成長近 15%,尤其這些進口品牌多數車款價位皆在百萬元以下,明顯侵蝕了國產車版圖。

好消息是,2018 年開年以來日圓貶值,最低來到 2 年半來低點,有利台廠與日本原廠談判,去年下半年曾見因日圓貶值,改款 Lexus CT200h 較前代一口氣大降 16 萬元,降幅達 10%,因此,若日圓貶值態勢能夠延續,不排除今年改款日系國產車有望看到「加量不加價」或是直接降價衝量的可能性。

2018劃線屢創新高
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